看完液压油箱设计要点,你就知道为啥它贵了

作者:admin 发布日期: 2021-06-11 二维码分享

液压油箱是用来储存..液压系统工作所需的油液的容器。有整体式油箱、分离式油箱、开式油箱、闭式油箱等之分。先成物资有限公司给大家整理一下,液压系统油箱设计的要点。由机能方面而言,油箱容积越大越好,但以小型化和操作上的经济性等方面考量,却希望小一点为宜,且油箱须..油液冷却、不溶物沉淀及空气释放等功能,因此设计满足机能之油箱结构,则可作详细的讨论。

液压油箱设计要点:

1.油箱结构:

一般采用抗腐蚀性钢材制作,且须考量油箱内表面防腐处理,并顾及与介质之相容性、处理后之可加工性及制造之经济性,条件允许时採用不銹钢制作是.理想的选择。

油箱必须有足够的容积,一方面须满足散热的要求,另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质,工作时又能保持适当的液位。因此油箱结构设计需具下述特点,以下针对其构成零件说明:

(1)油箱本体:厚度3~4mm,若油箱容积超过320L,厚度取4~6mm,侧壁须安装油位计以掌控实际油位高度。

(2)维修盖:于本体侧壁设计一或多个维修盖,须配合密合垫、螺栓组装,避免泄漏。其主要功用,便于清洗过滤器及油箱。

(3)箱底:以倾斜的方式与壁板焊接成形,并于.低处安装泄油口,便于泄油。

(4)吸油管及回油管应插入至.低液面以下,防止吸空和回油喷溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离不小于3倍管径。

(5)油管:于液压系统中,作为压力控制阀等组件之泄油功用,设计时须注意不可插入油液下,防止背压对系统产生影响。

(6)回油管口须斜切45°角并面向箱壁,增大回油管口之截面积,可减慢流速防止衝击箱底之沉积物。

(7)吸油管末端可安装100μm之网式过滤器,防止大形异物吸入系统中,安装位置须利于过滤器的清洗与拆装。

(8)空气呼吸器:防止油箱出现负压而设置的通气孔上须装空气滤清器,其容量至少为液压泵额定流量的2倍。

(9)油箱盖:厚度为本体壁厚之3~4倍,制成凹状避免上方组件泄漏污染,并于盖上钻孔(含出回油管孔、注油口、通气孔以及安装液压集成装置的安装孔等)。

(10)隔板:分隔吸油和回油区域,增加回油路径,有利于回油杂质沉淀、气泡分离及散热等优点。其高度至少取.低油位的1/2,.高不超过.高油位之3/4,厚度与本体壁厚相等。若考虑强制油空分离设计,其隔板高与液位同高,并于下方1/3处安装5mm2 mesh之不銹钢网,让油液通过时达到强制油空分离的效果。

2.容积计算:

油箱容积与系统的流量有关,一般于间歇性操作的情况,其容积取泵浦.大流量的3倍(防火型液压油取5倍),如泵浦每分钟.大可提供50L的流量,则油箱容积须为150L。若属于连续性操作其容积必须再多2倍甚至3倍,即200~300L。容积为1000L以下,则油箱之外形、基础尺寸可参照DIN24339设计;容积为1000L以上,其长宽高比值取1:1:1至3:2:1之范围设计,亦可考虑增加补强板,以增加刚性。

3.其他要项:

(1)油箱内回油集中部分及清污口附近宜装设磁性块,以吸附油液中的铁屑和带磁性颗粒

(2)为运输安装方便,大、中型油箱应设吊耳。

(3)油液温度建议在30~50℃范围内工作比较合适,.高不应超过60℃,.低不低于15℃。